Welke software en onderdelen vallen onder diefstalbeveiliging en vereisen dus een certificaat bij de aanvraag, blijft afhankelijk van de fabrikant. De Europese regelgeving 858 beschrijft veiligheidsgerelateerde RMI als "alles wat de fabrikant heeft ingebouwd om diefstal of wegrijden te voorkomen, en om de auto te kunnen volgen en terug te brengen". Er wordt geen erkenning gegeven voor tuningwerk of het verwijderen van katalysatoren/roetfilters. Het is belangrijk om te benadrukken dat de toegang tot andere gegevens niet mag worden geblokkeerd. Veiligheidsgerelateerde informatie, onderdelen of software mogen alleen worden verstrekt aan erkende bedrijven en hun gecertificeerde autotechnici. Dit geldt voor onafhankelijke autobedrijven die onderhoud en reparaties uitvoeren, evenals voor 'remote service suppliers' die op afstand onderdelen inleren of geactiveerde onderdelen controleren.
In elk land wordt één NAB aangesteld om accreditaties te verstrekken en CAB's aan te stellen. Het onafhankelijke CAB controleert bedrijven en personen en onderzoekt klachten over misbruik, wat kan leiden tot intrekking van de erkenning. Het TC organiseert de erkenningen en houdt een register bij van wie erkend en gecertificeerd is en bij wie de erkenning of certificering om welke reden dan ook is ingetrokken.